Amb la popularització dels cotxes econòmics, cada vegada més persones s'estan convertint en una família de cotxes, i el grau i el nivell de vida també han canviat de forma qualitativa. Però, estimats amics quan gaudiu de la vida del propietari, passejades al cotxe, quan no hi ha cotxe per a l'excessiu soroll i l'angoixa: converses amb passatgers que vulguin gaudir de la música per cridar i disputar, fins i tot fins al volum màxim també no sento l'efecte, el recorregut de llarg recorregut s'esgota, el soroll sorollós en el cotxe llarg temps persistint persistint a l'oïda.
Segons el resultat de la prova, el màxim de soroll es pot tolerar pel valor del cos humà és de 85 dB, mentre condueix un tipus econòmic comú de la velocitat de l'automòbil, el soroll de l'automòbil sovint fins a 90 decibels, i com més ràpid sigui la velocitat, major serà el soroll; imaginem que en un entorn tan sorollós no tindria cap efecte sobre la salut del cos dels ocupants: l'oïda, la visió i la força disminuïen, la pressió arterial, el soroll molest del cor, la resposta lenta del cervell, passaran grans perills ocults enterrats per a accidents de trànsit.
Com a resultat, va sorgir la nova tecnologia de reducció de soroll i reducció de soroll de l'automòbil, amb el tema de crear pau i confort. En l'actualitat, més i més propietaris d'automòbils s'han unit als rangs d'aïllament acústic i reducció de soroll, i han rebut efectes evidents. Molts propietaris en general consideren que els seus vehicles han augmentat un grau després de sentir l'aïllament acústic. Els resultats principals són els següents:
1, després de l'aïllament acústic de la porta, la cavitat interior de la porta és efectiva d'ompliment, el so de tancament extremadament apagat i pesat, del so "clang" en un so "bufador", sona molt còmode, sense passat que trencava Gong com un tro
2, coberta frontal, tallafocs i aïllament acústic del sòl, la filtració de les vàlvules de la vàlvula del motor es va filtrar i només un so i vibració dels peus, la temperatura del tanc d'aigua s'eleva, el tacòmetre va caure a 1.000 rpm, ralentí al cotxe sentint-se atentament escoltant el motor està funcionant, hi ha una parada gairebé estancada en aquest moment, després enceneu el sentiment estèreo; L'apreciació de la música, l'efecte s'ha millorat òbviament, i el passat ha de mantenir el volum per a suprimir el soroll del motor en gran mesura. La sensació de cotxe a la carretera, els pneumàtics de baixa velocitat i el soroll de la carretera es veuen suprimits, fins a 2.500 al motor per a fer un gruixut, velocitat ràpida a 120 km / h, encara hi ha espai per millorar la sensació de velocitat, L'automòbil augmentar de forma pronunciada sobre la carretera del pou, quatre anells de caos, la caiguda de la sensació no és així, millora significativament el rendiment de l'amortiment del vehicle.
3, reduint i alleujant eficaçment la fatiga del xassís del metall i prolongant la vida útil del cos.
La causa de la fatiga del metall es deu a l'estructura desigual del metall, que causa el desequilibri de la transferència d'estrès, i alguns llocs es convertiran en l'àrea de concentració d'estrès. Al mateix temps, hi ha moltes petites esquerdes en els defectes dins del metall. Sota l'acció contínua de la força, el crack serà cada vegada més gran. La part de l'estrès del material serà cada vegada menys. Fins que la part de la resta no pugui continuar transmetent la càrrega, el component de metall es destruirà.
Segons la certificació d'experts, qualsevol tipus de metall produirà fatiga sota l'acció repetida de diverses forces externes durant molt de temps. Una vegada que es genera fatiga, això provocarà conseqüències greus per falta de recuperació. Segons les estadístiques de més de 150 anys, més del 80% del dany en les peces metàl·liques és causada per la fatiga. En la nostra vida quotidiana, el fenomen de la fatiga del metall també és perjudicial. A mesura que el camí caminant per una bifurcació de la bicicleta es trenca sobtadament, quan l'avió escull d'una es divideix en dues., Fent una analogia simple, un tros de cable fi serà deu vegades repetitivament inclinant-se en el punt de flexió de la fractura, és la veritat.
En el procés de maneig del cotxe, el xassís diari inevitablement haurà de suportar centenars, fins i tot milers de vegades que la vibració és la més propensa al cansament, és la protecció més digne, ja que es comptabilitza la seguretat de conducció i la transferència del valor del xassís de cotxe per molts factors. Si s'aplica la insonorització del xassís, l'efecte d'absorció i amortiment d'aïllament acústic del cotó s'aplicarà amb eficàcia al xassís, de manera que la vibració del xassís es reduirà efectivament i es pugui eliminar la fatiga del xassís.
4, bon rendiment a prova d'aigua, evita la corrosió de xapa.
En general, no es tracta d'un cotxe econòmic impermeable alt, si es renta el cotxe o s'obre la porta immediatament després de la pluja, la majoria pot veure clarament l'entrada de la porta a les marques d'aigua i aigües, de vegades per passar uns dies portes metàl·liques fàcilment corroïdes; l'aïllament acústic de la porta, l'aïllament acústic del cotó s'adhereix directament a la porta de ferro. L'ús de l'aïllament a prova d'aigua, el bon rendiment del cotó, pot prevenir eficaçment el vapor d'aigua i el contacte de la xapa de la porta, té efecte antioxidant.
5. Reduir i absorbir eficaçment l'energia de vibració de les parts metàl·liques del cos, disminuint el desgast de les peces i prolongant la vida de les peces.
Molts propietaris en un so abans que el mal de cap sigui el més boig sobre la cresta, sempre que es trobi al davant d'un fossat haurà de frenar-se, de vegades una mica distret no es ralentizó amb antelació, només les dents doloroses mossegen la bala el fossat, quatre portes, la veu de tot el cotxe Solicitud de Mao, la sol licitud de Mao, s'estan caient a part, crec que molts pilots tenen els mateixos sentiments. Aquesta situació continuarà persistint. Inevitablement hi haurà danys als llocs amb més fricció i vibració, com ara la barra d'extracció de la porta, la connexió, el bloqueig de la porta, etc. Durant molt de temps, sentirà que les quatre portes no són sorolloses i hermètiques. La velocitat de tot l'automòbil fa sonar, i toca el cotxe sencer. Hi ha una manca de sentit de seguretat de conducció.
La construcció de la porta d'aïllament acústic, ja que l'aïllament de pasta de cotó, augmenta la integritat de la porta i el rendiment de l'absorció de xoc, pot fer que l'energia del tremolor original necessiti la majoria de les 3 o més vegades per alliberar la solució absorbida, només una vibració o cap vibració , el resultat és que la sensació de la fosa és molt còmoda, però es millora el son passat avorrit, la comoditat de conducció, es redueix la probabilitat de dany a la porta de la peça de commutació.
6. Protegiu la superfície de la tapa de la coberta del motor
L'efecte de l'aïllament tèrmic de l'aïllament del cotó és bo, enganxeu-lo a la caputxa del cotxe, que eviteu efectivament la temperatura del motor directament a la coberta del motor, per tal de protegir el motor que cobreixi la superfície de la pintura, evitant que la capa de pluja sigui brumosa.
7. Conservació de calor
L'aïllament acústic del aïllament tèrmic, l'aïllament acústic del cotó, no només pot bloquejar el cop de pluja, amb el xassís i el cotó d'aïllament de quatre portes, també poden ser una barrera efectiva per al sol d'estiu i l'aire fresc, mantenir la temperatura de l'aire a l'interior cotxe, a l'hivern hi ha un efecte de calor lent en el cotxe corresponent (igual que a la mateixa jaqueta de cotxe).
Contacti amb nosaltres: Shadow Pan
Mob: +8613666526200
Correu electrònic: sales@sanhefoam.com